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文 | 功夫鱼
大家都知道赶工是很不靠谱的，但你有没有见过为了接待总统，前一天晚上刚浇完混凝土，第二天就敢把这块地当做停机坪来用呢？印度就做了这么一出。总统的专机一落地，结果直接陷进了没干透的水泥里，最后靠一群人合力推才将直升机救了出来。更荒唐的是，这并不是印度第一次做这种“魔幻操作”，以前修的桥和路，塌的塌、坏的坏，早已让人见怪不怪。
展开剩余85%每次发生事故时，政府总会找借口，没人真心负责。这次，虽然总统没有受伤，事情可能也就不了了之了。但是，如果下次再这么草率，若发生在更关键的地方，那后果可就没人能承担了。
事情是这样的：前一天晚上，工地上还一片忙碌。工人们在夜色中忙着搅拌混凝土、铺设地面，直到深夜才结束工作。按照正常工程流程，混凝土浇筑后至少要7天才能达到承重标准，要是遇到潮湿天气，还需要更长时间来干透。然而，这个连“干透”都没有完成的停机坪，第二天早上就被迫用来接总统专机。这样的做法，不仅专业人士看了摇头，连普通人都得怀疑：难道把总统的安全当儿戏吗？
后来负责现场调度的工作人员私下透露，原本总统的专机应该降落在帕姆巴附近的尼拉卡尔停机坪。这个停机坪早已规划好，安全检查也完成了，连直升机的承重测试也提前模拟过。但是，天公不作美，突然刮起了大风，还夹杂着小雨。气象部门紧急发布预警，表示“尼拉卡尔停机坪不适合降落”。这样一来，地方官员急得团团转。总统的行程已经对外公布，若临时取消或推迟，丢的可不仅仅是面子，甚至可能会有人因此被问责。
在众人焦头烂额之际，有人提议：“拉吉夫·甘地室内体育馆旁边刚建了一个新停机坪，虽然还没完全修好，但应该凑合用一下。”这个提议一出，居然没有人反对。也没有人去检查混凝土是否干透、停机坪的承重情况，甚至连地面是否平整也没人注意，就这样匆忙决定了使用这个“临时凑数”的停机坪，结果总统的行程就这样被拖进了尴尬境地。
在直升机降落前，飞行员其实已经发现了问题。通过窗外一看，他发现新停机坪的颜色明显比正常的干透混凝土要深，而且地面上还有明显的水迹。飞行员当时就提出了疑问：“这个停机坪靠谱吗？看起来不太对劲。”但塔台那边回应道：“放心，已经确认过了，没问题。”无奈之下，飞行员只能硬着头皮继续降落。当直升机的轮胎触碰到地面时，他立刻感到机身一沉，意识到停机坪根本无法承受重量。
随后的场面一片混乱。安保人员第一时间冲上前，检查总统是否有事。刚跑到直升机旁，他们就被倾斜的机身吓住了，生怕再往前一步，直升机就彻底翻倒。消防员和警察也赶到现场，但他们翻遍了工具箱，竟然没有找到可以用来救援的专业设备。最终，只能靠二十多个壮汉围着直升机，齐心协力用力推，折腾了好几分钟，才把直升机从水泥坑里推了出来。
这一幕被路人拍下并上传到网络，瞬间引起热议。许多网友调侃道：“印度发明了‘人力救援直升机’的新方法？”还有人说：“连总统的停机坪都这么敷衍，普通百姓走的路能好到哪儿去？”一些工程师也算了一笔账，按照印度本土的标准，直升机停机坪的地基承重至少得是直升机最大重量的1.5倍，还得考虑降落时的冲击力。然而，这个新停机坪，连直升机的自重都撑不住，完全是个“豆腐渣工程”。
这次事故其实并不是印度第一次在基建上出丑。之前在古吉拉特邦，有一座百年老桥进行了大规模修缮，结果通车仅4天就塌了，造成141人丧命，其中包括50名儿童。调查发现，施工方为了赶工期，不仅偷工减料，连最基本的安全测试都没有做。而在比哈尔邦，刚铺好的沥青路面也没过几天就被雨水冲成了坑坑洼洼，开车经过的乘客甚至能感觉到车震动得很厉害。
更让人气愤的是，每次出事，官方的解释总是雷同，要么归咎于天气原因，要么说是材料问题，从不承认是自己管理不善、决策失误。就像这次总统专机陷入停机坪，竟然有官员说：“是因为直升机太重，超出了停机坪的设计承重。”这种说法完全站不住脚。直升机的重量是固定的，规划停机坪时就应该考虑进去，怎么能等出事后才推卸责任？
说到底，印度基建乱象的根源在于制度问题。一方面，问责机制形同虚设，出了事最多罚款、调岗，真正负责的人几乎没受到过惩罚。就像这次的停机坪塌陷，最后也只是象征性地批评了施工队负责人，相关官员依旧毫发无损。这种“犯错成本低”的环境，让很多人敢于冒险，认为出事了也没太大后果，反正还可以捞取些好处。
另一方面，权力寻租现象严重，印度的基建项目动辄投资几千万甚至上亿，但这些资金究竟有多少用在工程上，没人去监督。从招标开始就有人从中作梗，把项目交给有关系的人，施工中偷工减料、以次充好，甚至到了验收环节，许多项目只是表面上过得去，实际上质量堪忧。
还有就是，畸形的政绩观也在作祟。许多官员为了赶工期，盲目追求速度，只要在任期内完成了项目就是“政绩”，至于质量、安全根本不在乎。这次，为了不耽误总统行程，硬是用未干透的停机坪接待总统，在他们看来，“完成任务”比“确保安全”更重要。可他们忘了，基建是为了服务民生，而不是单纯的面子工程。一旦出了事，损害的不仅是政府公信力，更是百姓的生命安全。
总统穆尔穆虽然这次没受伤，但一定也被吓坏了。事后，她改乘汽车前往帕姆巴，路上脸色不好，而那个塌陷的停机坪，在工人修补后，仿佛什么都没发生一样。但大家心里都明白，若深层次的问题不解决，下一次可能不仅仅是直升机陷进停机坪那么简单，或许会有更严重的事故发生。
尽管印度经济发展较快，基建投资也不少，但为什么始终建不出高质量的工程？关键在于，他们从未把“质量”和“安全”放在心上，总想着赶工期、捞好处，却忘了基建的真正目的就是服务民生。希望这次停机坪塌陷的事件，能引起印度政府的警觉，不要再把“糊弄”当做“本事”，也不要把“安全”当成“小事”，否则下次可能就真的是“歪”得无法挽回。
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