2025年12月30日，马来西亚航空MH370航班失踪事件迎来了新的进展，令人揪心的谜团在经历了11年多的沉寂后，终于重新引起了关注。此次，搜寻工作再次启动，美国海洋机器人公司海洋无限将带着先进的设备深入印度洋南部的深海进行为期55天的间歇性搜寻。这场历时十多年的寻找之旅，再次点燃了239名机上人员家属的希望，他们仍然在等待真相的揭示。
回到2014年3月8日，这架从马来西亚吉隆坡飞往北京的波音777客机，在起飞仅仅39分钟后突然从空中交通雷达消失。飞行员最后一次通过无线电发出的晚安，马来西亚三七零，成为了这架飞机与地面最后的联系。当时，飞机飞行至越南领空之前，并没有按照规定向当地空中管制员报告航班信息。几分钟后，飞机的应答器被关闭，军用雷达捕捉到它在安达曼海上空的折返轨迹，而卫星数据显示，飞机继续飞行了数小时，最终可能因为燃料耗尽而在印度洋南部的偏远海域坠毁。机上227名乘客和12名机组人员中，包括约150名中国乘客、50名马来西亚乘客、7名澳大利亚乘客，以及来自法国、印度等多个国家的公民。所有这些人的去向成为全球关注的焦点。 在过去的11年里，全球范围内展开了多次大规模搜寻，投入了约1.51亿英镑（约合人民币13.7亿元），但始终未能找到飞机的完整残骸。2018年，马来西亚宣布正式停止官方搜寻，之后只有部分飞机碎片被冲上东非海岸和印度洋的一些岛屿。尽管搜寻屡遭失败，关于MH370失踪的各种猜测依然没有停歇。有说法认为，飞机可能遭遇了劫机、舱内减压、停电等意外情况，也有流言称发生了非法干扰或是自杀飞行员行为。各类猜测虽然层出不穷，但始终没有确凿证据。马来西亚调查人员在2018年曾为乘客和机组人员的嫌疑进行澄清，然而他们并未排除非法干扰的可能性，调查人员确认有人故意切断通讯并更改航线。此后，波音777的机长西蒙·哈迪提出了自杀飞行员理论，认为机长扎哈里·沙阿精心策划了这一切，他不仅储备了额外的燃料和氧气，还让飞机在雷达下飞行了七小时，最终平稳坠入深海，从而避免留下任何痕迹。除此之外，还有不同的声音提出了突破常规认知的猜测。2023年，航空专家伊恩·威尔逊声称MH370的残骸并非漂浮在海洋中，而是散落在柬埔寨深处的丛林里。他花费数小时通过谷歌地球进行搜索，最终在一片茂密的绿色区域发现了疑似飞机的轮廓。同时，新西兰的石油钻井工人迈克·麦凯自称是被遗忘的证人，他说自己在2014年曾在越南海岸附近工作时，目击到一架飞机在高空燃烧。当时他将目击事件报告给了公司，却被解雇了。越南方面也根据他提供的罗盘方位角（265至275度）展开了搜寻，但未能找到任何线索。 对于这次搜寻工作的重新启动，经历了2025年4月的调查突然中断后，遇难者的家属纷纷表示欢迎。这一举措成为他们多年来等待的又一次寻求真相的机会。值得一提的是，2025年12月5日，北京市朝阳区人民法院对部分失联乘客家属的索赔案作出了初审判决。法院依据《蒙特利尔公约》和我国相关法律，判令马来西亚航空及相关公司向每位乘客家属赔偿死亡赔偿金和丧葬费等，共计人民币290余万元。此外，已有47件案件通过调解达成和解。 这次负责搜寻任务的海洋无限公司将重点关注印度洋南部的目标区域，利用先进的水下探测技术寻找飞机的残骸踪迹。卫星数据显示，MH370在改变航线后向南飞行，最终很可能在澳大利亚西部海岸附近的海域坠毁。这场持续了11年的深海探索，能否揭开航空史上的最大谜团，给239个家庭一个迟到的答案，全球网友都在拭目以待。
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